24 часа Ле-Мана. АУДИ выигрывает весь подиум

Как и год назад, самыми быстрыми, стабильными и, в конце концов, лучшими оказались Андре Лоттерер, Марсель Фесслер и Бенуа Трелюйе, получившие в свое распоряжение гибридный (дизель плюс электричество) прототип производства Ауди. Немцы впервые частично отказались от традиционного дизеля: Аллан Макниш, Ринальдо Капелло и Том Кристенсен также управляли "гибридом", а вот два других экипажа пилотировали классический "ти-ди-ай". Новое поколение техники одержало победу над старым, виной чему был в том числе и человеческий фактор (ошибки гонщиков), но ведь минимальное превосходство "гибриды" обозначили еще в квалификации... Ее победители, конечно, не всегда приезжают на финиш первыми, но в данном случае все произошло именно так. Ну а за гонщиков можно только порадоваться: триумфаторы повторили свой успех годичной давности и доказали, что тот успех не был случайностью (хотя разве может быть случайностью победа в Ле-Мане?). Фамилии-то каковы: Лоттерер, Фесслер... Как "Три товарища" Ремарка. 

Излишне говорить о том, что это очень важный шаг для Ауди. Даже в маркетинговом плане: такие прототипы вы никогда не увидите на дорогах общего пользования, но успех апробированной новинки свидетельствует о том, что автоконцерн движется в правильном направлении, а это автоматически повышает общее доверие к нему и увеличивает объемы продаж, принося прибыль, которая является главным мерилом успешности любого предприятия. 

Итоговое положение лидеров: 

1. Лоттерер/Фесслер/Трелюйе (Audi R18) - 378 кругов 

2. Макниш/Капелло/Кристенсен (Audi R18) +1 круг 

3. Джарвис/Бонаноми/Роккенфеллер (Audi R18) +3 круга 

4. Прост/Яни/Хайдфельд (Lola B12/60) +11 кругов 

5. Жене/Дюма/Дюваль (Audi R18) +12 кругов 

6. Брэбхэм/Чандхок/Дамбрек (HPD ARX 03a) +21 круг 

7. Потоликкьо/Диэл/Кимбер-Смит (HPD ARX 03b) +24 круга 

8. Тирье/Беш/Тинзо (Oreca 03) +25 кругов